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TOYOTA 2000GT

ネットサーフィン（もはや死語ですか？）をバシャバシャやってたら、ひょんなことからヤマハの意外な歴史というか、開発したものを発見しました。それがTOYOTA 2000GTなんですよ。「TOYOTA 2000GT」と聞いて「おっ！」と思う人結構いると思います。伝説のスポーツカーですもんね、しかも最初の純国産スポーツカー。あの有名な映画にも使われてるんですよね！それは

そう！007シリーズ！「007は二度死ぬ」で、ショーン・コネリー扮するジェームズ・ボンドが運転したんですよ！これによって日本の技術力の高さを世界にアピールできたわけです！
さてそもそもTOYOTA 2000GTが生まれるまでのいきさつはどうだったのでしょうか？Wikiを中心に、いろいろなサイトの情報をまとめてみます。（まとまるかどうか不安です。）

時は1960年代前半、自動車のトップを張るのはトヨタと日産、そこに割って入ろうと本田が新しく上がってきたころ、日産、本田はメーカーを代表するようなスポーツカーをすでに持っていた。しかしトヨタにはなかった。これはメーカーを代表するような高性能なスポーツカーを作るしかない！ってなわけ。
はたまたヤマハ発動機はすでにオートバイメーカーとして名を馳せていたが四輪の開発も目論んでいた。そこで日産と組んで高性能スポーツカーを作るプロジェクトがスタートしていた。がしかし、何の理由かは不明だが、それが白紙になる。
そんな時にトヨタとヤマハ発動機が出会うわけです。
エンジン組み立て、溶接などはヤマハ発動機、内装はヤマハ株式会社が担当。そうして1965年に試作車が完成。1967年に生産スタート。ここに幻の名車「TOYOTA 2000GT」が完成したのである！

生産は1970年まで続けられ、その間生産されたのはわずか337台のみ。これが幻たる所以である。

それにしても、今見てもカッコいいんですよね。ちょっと昔のフェラーリっぽいなぁ～なんて思ったり。今でも人気の車ですよね。当時の世界記録も沢山樹立。名実ともに世界1のスポーツカーだったわけですよ。
ロマンだ！（＾o＾）/

いろいろ面白いサイトも見つけたので、ご紹介、まずは21yamaha.comヤマハに関する情報サイト！その中にヒストリック・ヤマハ創刊準備号があって、そこでこのTOYOTA2000GTが紹介されてます。

そんな名車にヤマハ発動機、ヤマハ株式会社の技術が入っているのはなんだか驚きであり、誇らしくもありますね！

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